Aquí os dejamos un beta de lo que ocurrirá esta semana durante el workshop Hand Made Urbanismo de Zuloark con los alumnos Universidad Javeriana de Bogotá. Nuestro prototipo es una silla doble para ver el cine o echarse una siesta con un amigo. Tiempo total de ideación y construcción 4 horas.

Se trata de construir, durante los cuatro días que dura el taller, mobiliario que sirva para ir vistiendo El Campo de Cebada, toda las personas físicas incluyendo vecinos, amigos y colectivos variados quedan solemnemente invitados a venir y crear sus propios modelos. Habrá herramientas de trabajo disponibles aunque si tienes las tuyas no dudes en traerlas. El material de construcción, maderas de encofrado, fue cedido amablemente por Tuñon y Mansilla y su equipo de proyecto y construcción del CICCM.

Bien sabe Dios que tengo muchos post pendientes de posteo y que no lo hago tanto como desearía pues mis obligaciones deben ser otras. Pero este documento ha irrumpido hoy en mi vida y se ha saltado toda la cola hasta el top 1 y más aun me veo obligado a colgarlo, para que todos vosotros frikis cabronazos os pongáis cachondos. Todos conocemos la ciudad amurallada de Kowloon, Hong Kong; los que no, estáis suspensos, podéis pinchar aquí y ya veremos si recuperáis.

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Era la zona residencial más densa del planeta hasta que lo demolieron, pero unos meses antes un equipo japones pudo entrar y estudiarlo, su trabajo se publicó en este libro hace un montón de años (ya sabes que regalarme para la próxima vez que me veas en mi cumple) y de entre todos los documentazos que debe haber en su interior he podido dar con ESTA JOYA escaneada a 4700×1700 pixels y que sólo representa un tercio del total del documento. Ahora sigo con mis quehaceres y a soñar con secciones como esta.[/spoiler]

Simon Parry bautiza esta formación en las páginas del Daily Mail como la “flota fantasma de la recesión”, dado que los cargueros llevan anclados aquí desde que comenzó la crisis mundial y se frenó el intercambio de mercancías a escala global.

El puerto de Singapur ya era uno de los más transitados del mundo, pero ahora barcos llegados de todos los rincones del planeta han elegido estas aguas para quedarse hasta que escampe el temporal económico. Según explicaba en mayo en The New York Times, el motivo es que se trata de una zona con escasas tormentas, el combustible y las reparaciones son baratas, y se encuentran a tiro de piedra de los más importantes puertos de Asia, donde quizá reciban un encargo.

“Antes”, relata un pescador local entrevistado por Simon Parry, “no había nada aquí, solo mar. Entonces aparecieron los grandes barcos y cada día aparecen más”. Los cargueros están vacíos y sin tripulaciones, apenas unos hombres para evitar los actos de piratería, así que algunos lugareños ya hablan de “barcos fantasma”. “Nunca vemos a nadie a bordo”, dice el mismo pescador, “y algunas personas les tienen miedo. Creen que pueden traer una maldición y que tienen malos espíritus”.

Los barcos se apartan de la costa porque así no pagan los costes del puerto y la ley les permite permanecer durante meses sin tripulación. La acumulación es de tal calibre que se aprecia en Google Maps y decenas de usuarios de Flickr cuelgan las fotos que toman desde el avión cuando sobrevuelan la zona. Las autoridades también monitorizan su presencia vía satélite y advierten del creciente peligro de colisiones por la congestión entre las aguas de Malasia e Indonesia. En el origen de esta situación está la crisis y la caída de los precios. Hace un año, por estas fechas, contratar un barco de 80.000 toneladas costaba unos 50.000 dólares al día y ahora se paga hasta 10 veces menos. Las compañías no reciben encargos y no pueden trabajar, y la cadena afecta a miles de trabajadores y a los astilleros de todo el planeta. Los diferentes gobiernos llevan semanas hablando de muestras de recuperación económica pero hay un indicador que resultará infalible: el día en que la zona se despeje, la actividad comercial mundial se habrá puesto de nuevo en marcha.

Via: www.todotegusta.com

“HANDMADE”

Seguimos con la sección “handmade”, hoy el puente sobre el rio guay… Fué haya por el año 2005, cuando hicimos el concurso del pabellón puente para la expo de Zaragoza que despues se adjudicó Zaha Hadid.

Por aquel entonces contabamos entre los zuloark con miembros que recordamos con cariño y emoción, autenticos cracks cada uno en lo suyo, como aritz o lopezconde, que fueron autenticas almas en el proyecto del pabellón puente. Aun recuerdo como si fuera ayer esas cervezas y ese superbocata al terminar, sin haber dormido nada en el desaparecido y mítico bar de Beni.

Y como no, os dejamos un dibujillo del pabellón que después fue publicado en calle20, un homenaje a todos los zuloarks de por aquel entonces. “PUENTE SOBRE RIO GUAY”.

Nuestros compañeros de espacio de trabajo Zira02, han sido seleccionados para exponer uno de sus concursos ganados en la 2ª Bienal de Arte y Arquitectura de Canarias. Paradise Misery se llama el proyecto, y versa en clave irónica acerca de lo que hasta hace unos meses era el boom de la construcción y la especulación a toda costa. Allí expusieron un libro pop-up hecho a mano y un video del mismo, los dos derrochan gran sensibilidad que hoy en esta sección queremos destacar y que aquí os dejamos. Enhorabuena chicos, lo petáis!

Obsesivos y clinométricos dibujos elaborados con paciencia y muy despacico. Aunque también podría haberse incluido en la sección remembers, dado que se hizo allá por el año 2003, fue el primero de una larga saga que iremos enseñando semana tras semana.

Dado el exito del dibujo, y despues de las peticiones, colocamos un link a la imagen con algo más de resolución. Talavera Special Cup